桥梁工程
【举行在即】2021桥隧打开科技立异大会12月12-15日与您相约重庆
发布时间:2021-12-04 00:42:36 来源:im体育账号 已被阅读:15次 

  美兰法源于奥地利工程师约瑟夫·美兰(Josef Melan)提出的专利,19世纪末开端在欧美来源打开,20世纪下半叶在日本、我国得到打开。我国选用钢管混凝土结构作为埋置拱架,为其打开注入了生机,成为跨径250 m以上混凝土拱桥的首要施工办法,推动着大跨径混凝土拱桥的技能不断前进。本陈述扼要介绍美兰法与美兰拱的打开简史,评论相关术语及其内在、外延,对美兰法技能打开要害进行剖析,最终总结美兰法与美兰拱的打开经历,提出打开方向。

  摘要:乌兰木伦河3号桥全长348米,为国际同类型最大跨度的双飞翼中承复式钢箱拱桥,主拱结构向路途中心线度,副拱结构向路途中心线度。桥梁构成双飞翼造型,涵义鲲鹏展翅、草原雄鹰。大桥堵塞进程中,广西路桥集团坚持科技立异,在配备研制、信息化使用、工艺工法特性等方面完结多项新技能的研制与使用。本次陈述从钢结构加工制作、上部结构装置、无忧无虑转化、桥面铺装、BIM技能使用等方面,对该桥梁的要害施工技能进行介绍,为后续的景象桥梁制作供给技能堆集。

  摘要:川藏铁路列衣大桥坐落高海拔、高寒、大温差、强紫外线及近活动断层区域,地处高陡边坡殷切峡谷,主跨为1-236m钢管混凝土劲性骨架混凝土拱桥。陈述以该桥为工程布景,介绍川藏铁路混凝土拱桥结构结构规划和近断层抗震规划、拱圈混凝土防开裂、拱圈外包混凝土快速施工等难点问题及其处理计划。

  摘要:大跨度拱桥为山区铁路常用桥型,针对山区杂乱地势,非对称拱桥更易于习惯杂乱地势、地质,合理确认两边拱脚方位,能削减对山体的开挖。张吉怀高铁酉水大桥结合地势,选用1-292m非对称拱桥,选用大直径钢管混凝土拱、每片拱为两管桁架,既有较大的竖向刚度、又便利施工,且经济性好、景象性优;拱上结构选用长联接连刚构无忧无虑的混(组)合梁、钢桁加立柱,不只活动了较大无忧无虑水平刚度,且完结了拱上结构全装置化施工。

  摘要:拱桥作为一种陈旧经典的桥型,具有承载力强、耐久性好、经济性省等许多优势。大跨度拱桥包含混凝土拱桥、钢拱桥和钢管混凝土拱桥等在近些年获得长足打开,在高山峡谷等山区杂乱堵塞条件下技能经济方面具有很强的竞赛力。600m级跨度的拱桥在规划、堵塞技能方面已渐趋老练,陈述以重庆现在正在进行前期规划的主跨606m上承式拱桥——凤来特大桥为事例,介绍大跨度拱桥的规划构思及要害技能处理计划。

  摘要:分环分段浇筑施工的混凝土拱桥,分段长度是施工及监控的要害,提出用名义应力和名义变形曲线来确认分段浇筑长度;选用悬臂浇筑法施工的混凝土拱桥,为保证混凝土拉应力在操控范围内,提出用特性应力平衡法核算扣索力,完结扣索一次张拉或撤除;针对多节段不平衡悬臂组装的钢管混凝土拱桥,提出“全体-分段”办法核算扣索力和节段预抬量,选用钢管拱装置线形核算程序,依据恣意点的桩号和高程,实时核算出测点高程和桩号,进步了监控精度和施工功率。

  摘要:拱桥是山区首选的桥型,山区特别的地势和堵塞条件,使得拱桥的结构方式五光十色,制作工艺也是“一桥一景”。本文经过对不同跨径拱桥、结构方式以及配套的施工工艺的介绍,呈现近二十年拱桥技能特色及打开进程;一起,在现在的社会布景下,探究运营期较长的桥梁怎么延伸生命力,新建桥梁向装置化、智能化制作打开的技能途径。

  摘要:天峨龙滩特大桥是广西南天高速公路的一座特大桥,大桥选用核算跨径600米的劲性骨架混凝土拱桥桥型,跨度逾越现在已建成同类型的北盘江大桥150m,总跨度也一起逾越了现在最大跨度的钢拱桥和钢管混凝土拱桥,作为中心受力部分是混凝土资料的结构,天峨龙滩特大桥建成后不只仅是国际上跨径最大的拱桥,也标志着混凝土结构的一个历史性跨过。本次陈述将向各位专家扼要介绍一下大桥的规划情况,陈述首要的规划参数以便利同行参阅。

  摘要:我国是桥梁大国,近年来桥梁堵塞事业高速打开,建成各类特大型桥梁数量位居国际首位。拱桥作为一种在中等跨径方面具有必定优势的桥型,在曩昔的几十年的实践中被很多选用。拱桥桥面系的结构是否合理对拱桥的全体和部分刚度的影响较大,特别是关于“横梁加桥面板的无纵梁桥面系”结构,因为刚度小,构成桥面上行车的舒适度差的缺点;当吊杆因疲惫产生开裂时,横梁会失掉支撑,引发桥面板的崩塌。针对上述问题,提出了选用“钢箱梁与混凝土组合结构”纵梁的加固办法及添加小边跨前进主梁刚度的规划办法。有用地特性了桥面的刚度和全体性,不只可以减小行车引起的振荡,并且杜绝了因吊杆开裂而产生落梁的事端。

  摘要:沙尾左江特大桥主跨达360m,是现在国际上在建跨径最大的钢管混凝土提篮拱桥,在结构上初次将咬合桩与拱座根底相结合,在工艺上初次选用正吊正扣技能吊装提篮式钢管混凝土拱桥。为此,本陈述从咬合桩止水帷幕施工、缆索吊装斜拉扣挂规划及施工、提篮式拱桥拱肋吊装等方面介绍沙尾左江特大桥的要害施工技能。该桥选用正吊正扣技能吊装拱肋,不断节省了塔架用量,大幅度下降了施工本钱,还战胜提篮拱桥拱肋高空就位难度大、拱肋竖向歪斜视点调整难、拱肋装置标高及轴线精确操控难等技能难题。

  摘要:重庆作为我国中西部仅有的直辖市、长江上游区域经济中心、国家级中心城市,是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联接点。受重庆的特别地势地质条件约束,桥梁数量很多、类型彻底,有“我国桥都”、“万桥之都”之称。重庆桥梁堵塞与经济社会打开同步,仅跨过长江和嘉陵江的桥梁已打破100座,各类桥梁已建成有13000余座。陈述以近年重庆桥梁的打开,结合桥梁制作技能打开和技能前进,对桥梁在快速化制作技能、BIM使用、结构立异、运维办理方面对重庆桥梁的打开提出展望

  摘要:因为场所条件的约束,山区悬索桥的规划与施工面对着许多难题,陈述中以三座悬索桥的堵塞为实例,介绍多项悬索桥立异技能。

  摘要:陈述以108国道禹门口黄河公路大桥堵塞为布景,优化风观测站设置,采纳多计划风洞实验,精确剖析杂乱峡谷口风场环境与影响,按各阶段晦气影响,提出施工期、运营期的对应规划办法,保证大桥顺畅建成通车,可为黄河同类型桥梁堵塞供给参阅和学习。

  摘要:白帝城长江大桥坐落奉节夔门,毗连白帝城、瞿塘峡峡口,桥梁堵塞环境杂乱、环境软弱、地质条件差。受堵塞条件约束,奉节岸锚碇选用地道式锚碇,坐落浮屠坪地道和夔门酒店下方,拆迁难度大,间隔近,搅扰大,围岩等级低。从环境保护、防止拆迁、下降地道与地道式锚碇相互搅扰、保证地道式锚碇受力功能考虑,对地道式锚碇进行了总体规划,对地道式锚碇结构规划、开挖、支护技能进行了论述。

  摘要:结合陈述人近30年桥梁抗震研讨的实践及桥梁震害、特别是汶川地震的震害经历,环绕桥梁抗震的根本概念及根本理念引经据典、浅显易懂地论述了自己的观念,陈述的首要内容如下:1.桥梁结构静力学VS桥梁结构动力学;2.地轰动参数VS地震烈度;3.板式橡胶支座VS“高阻尼支座”;4.桥梁抗震的根本理念。

  摘要:拱桥与山区V形峡谷地势契合度高,跨过才能大,全体刚度大,使得大跨度拱桥成为险阻山区铁路跨过峡谷地势首选的桥型结构。前期的大跨度拱桥都是石拱桥,为了前进跨过才能,打破石材的约束,铸铁、锻铁、混凝土、钢材等新资料一呈现,就很快被用于拱桥制作。跟着我国经济快速打开和铁路堵塞的不断推动,铁路拱桥获得了长足的前进。陈述从钢拱桥、混凝土拱桥以及钢管混凝土等拱桥介绍了铁路拱桥的打开。并结合云桂铁路南盘江特大桥侧重介绍了劲性骨架法施工工艺。

  摘要:山区河流失业一般具有坡陡、覆盖层薄、水流急、汛期水位高、大型浮吊等无法进入施工区的特色。四川泸州白沙长江大桥3号主墩坐落主失业旁的陡斜坡部分暴露基岩内深达9m、水流湍急、水深近20m;根底施工受航道及国家珍稀鱼类保护区约束,无法施工水下爆炸。施工进程面对钢围堰刃脚无嵌入槽、堰体下滑移位及无封底砼后堰内阻水困难等重大危险。经过结合四川路桥已有很多长江中上游流域桥梁的水下根底施工经历,采纳习惯山区长江上游失业特色的钢围堰立异结构及多种止水工艺等办法,成功地完结了主墩根底基岩水下开挖,为山区桥梁水下根底施工立异了一种无封底异形围堰施工办法,经济且安全地处理了通航及环保要求带来的特大桥水下根底嵌岩施工的难题。

  摘要:首要就中建桥梁桥梁有限公司在长江上游施工的桥梁工程为事例,结合现有塔梁施工的典型技能进行沟通,详细归纳桥型结构、水文地质、地理环境等归纳选用,一起怎么做好技能的特性、经济创效、节能环保和保证安全质量。

  摘要:高速公路范畴根本未选用竖井作为辅佐通道进行地道正洞施工,有必要打开竖井辅佐施工安排计划规划及研讨,发挥其加速施工进度积极作用,以保证地道主体结构安全、快速、优质、高效的完结。软岩大变形NPR锚索操控技能选用高预紧力恒阻锚索相互作用下的岩体组合梁及悬吊作用,主动加固围岩,有用遏止了软岩大变形,有用验证了具有负泊松比效应的高预紧力恒阻锚索在软岩地道大变形工程中使用的可靠性。

  摘要:我国是多地震国家,跟着城市化进程的加速,包含桥梁在内的根底设施群震害危险加大。本陈述以国家科技部关键研制计划项目为依托,提出重要单体工程结构大震危险动态点评模型,开发区域与城市大震灾祸监测技能,研制根据云核算与并行核算的城市建筑群、区域桥梁群路网震害演化等多标准快速模仿技能,研讨根据贝叶斯网络等概率剖析办法的区域与城市大震灾祸危险点评理论,最终集成和开发区域与城市大震灾祸监测与危险点评软件无忧无虑,进步区域与城市震害监测与危险点评的科学化、精准化水平。

  摘要:陈述介绍了最新一代彻底在线式桥梁检测工程辅佐无忧无虑,该无忧无虑致力于进步交通根底设施主动化、信息化和智能化,树立自主可控的数字化渠道。该无忧无虑以开源软件为根底选用BS架构规划开发,完结了彻底在线式的桥梁检测工程场景下的全主动流程化操作。比较于当时同类产品,摆脱了对MS Word和AutoCAD的依靠,一起可以完结陈述和裂缝等病害图生成彻底主动化,支撑在线界面的陈述快速修改预览、批量陈述主动生成、历史数据比照剖析等功能。

  摘要:针对现在短少关于缆索承重桥梁中斜拉索和吊索拉伸-曲折-腐蚀疲惫耦合作用损害研讨的现状,打开了高强钢丝腐蚀疲惫损害机理和吊索拉伸-曲折-腐蚀疲惫耦合效应研讨。经过多组钢丝和2根实桥拉索的实验与理论研讨,探明晰高强钢丝在腐蚀疲惫一起作用下的损害产生机理;树立了钢丝在不同腐蚀度下的破断力退化经历公式,提出了钢丝腐蚀疲惫多阶段辅佐竞赛耦合核算模型,清晰了各个阶段腐蚀疲惫损害的主导要素和辅佐要素,树立了腐蚀疲惫耦合效应剖析办法。

  摘要:桥梁外观检测、荷载实验和健康监测是桥梁运营安全情况点评的三种首要技能手法。针对以上三类技能在工程使用中存在的缺点和缺乏,根据机器视觉(图画)原理,打开了系列新式智能检测和监测技能和配备研制,完结了桥梁结构变形的远间隔、高精度测验,以及桥梁不行及部位的外表缺点检测。研制的远间隔桥梁挠度仪、远间隔结构变形实时动态测验无忧无虑、桥梁远间隔外观检测无忧无虑等已使用于国内许多大型桥梁工程中。

  摘要:本次陈述分为三大部分:①堵塞布景:首要介绍交通运输部长大桥梁结构健康监测无忧无虑堵塞计划出台的布景,相关的根底性调研作业,从桥梁安全、耐久管养需求,当时监测无忧无虑存在的问题及往后打开趋势等方面打开陈述;②堵塞计划:首要陈述桥群监测无忧无虑渠道堵塞的功能定位、开发理念、架构组成、支撑技能以及单桥无忧无虑构建要害;别的,介绍省渠道的构建要害,首要接入哪些内容及怎么接入;③作用使用:渠道开发实例及数据使用,介绍数据主动在线处理、在线模态核算剖析、涡振预警报警模块等内容,首要杰出无忧无虑主动化智能化。别的从职业高质量打开视点,监测无忧无虑在硬件、软件和数据使用方面需求进步打破的展望考虑。

  摘要:实验检测作为工程质量操控的重要手法,在项目办理进程中具有重要作用,传统的实验检测现已无法满意交通运输职业打开要求,使用物联网技能对实验检测进行办理已成为迫切需求。本陈述介绍实验检测单位从本身事务动身,经过云核算与物联网相结合的技能,前进本身实验检测办理的智能化水平的方式办法,赋予传统职业新的生命力,全面推动生产力进一步高速打开。

  摘要:针对地道内部地质条件杂乱、人工操作误差大、搅扰要素多等特色,咱们研制了一套地道衬砌检测雷达智能判识无忧无虑。立异性的规划了一套交融雷达信号处理和深度学习办法的高精度地道雷达波检测结构,完结了全主动的地道雷达波无人判读,精度可到达95%以上。本计划的中心技能填补了地道质检范畴业界空白,完结了地道工程质量检测的标准化、智能化。

  摘要:桥梁工程长时间有用的健康监测一直是职业界的难题,测点成活率,设备功能长时间安稳和渠道化数据的有用办理成为了监测职业的遍及痛点。根据以上这些需求,金码测控经过自主研制和立异,从传感器工艺特性,智能传感收集无忧无虑,“工程脉息”才智监测云渠道的布置,三个方面提出处理计划,触及桥梁健康监测无忧无虑的长时间可靠性、鲁棒性、可维护性、数据可视化和有用办理等问题。

  摘要:涡激振荡(VIV)是大跨桥梁面对的首要动力问题之一,严重影响桥梁的安全性和使用功能。在本研讨中,剖析了多重调谐质量阻尼器(MTMD)的协同作用机理及其对桥梁涡激振荡操控的功能,首要树立了桥梁-MTMD无忧无虑的运动方程,选用复有用质量对MTMD的动力作用进行描绘,并提出了一种根据导数的MTMD参数优化算法。以一座大跨接连钢箱梁桥为数值算例,从时域和频率两个方面,对MTMD的协同作用机理及其涡振操控功能进行剖析。研讨标明,MTMD的操控作用来源于无忧无虑复模态之间的相位干与,经过合理的调谐,可以在受控结构和MTMD之间构成单向能量屏障,使得卸载后MTMD的动能并不会流向主结构,而是由其本身阻尼进行耗散。

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